國際貨運(yùn)代理（英文名：International freight forwarding agent），它的簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。2023年，為積極響應(yīng)全國高校書記校長“訪企拓崗”促就業(yè)專項(xiàng)行動，加強(qiáng)校地企合作，***開拓畢業(yè)生就業(yè)渠道，6月25日至28日，湖南工學(xué)院校黨委委員、副校長劉龍昌帶隊(duì)赴廣東訪企拓崗。劉龍昌一行先后深入深圳市鴻福達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司等企業(yè)開展實(shí)地考察調(diào)研，與公司的經(jīng)營管理、技術(shù)開發(fā)、人力資源等不同部門開展面對面交流，圍繞校企合作、人才培養(yǎng)、專業(yè)需求等方面展開座談。 [2]其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。虹口區(qū)多樣貨代報關(guān)要多少錢

其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。國際貨代的定義：以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗(yàn)收、收款等。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。 [1]靜安區(qū)先進(jìn)貨代報關(guān)要多少錢貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱，國際貨運(yùn)代理。

（2）對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過合同的全程運(yùn)費(fèi)。2.我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任（1）對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)。（2）對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。

地位影響貨代傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）的管轄，從事貨代業(yè)務(wù)應(yīng)得到外經(jīng)貿(mào)部的批準(zhǔn)，向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)基本要素，由此可見，向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的先決條件。然而，如前文所述，從國際航運(yùn)實(shí)務(wù)的角度而言，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)之中，將無船承運(yùn)人以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運(yùn)實(shí)踐上看，無船承運(yùn)人這一法律概念是為美國法所獨(dú)有而與國際通行的航運(yùn)實(shí)踐是格格不入的。根據(jù)貨物不同也有海外代理。

FedEx聯(lián)邦快遞（NYSE：FDX）是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個反白的箭頭圖案。聯(lián)邦快遞是全球相當(dāng)有規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運(yùn)送時限緊迫的貨件，確保準(zhǔn)時送達(dá)。從以上分析不難看出，簽發(fā)代理型貨代提單的貨代實(shí)際上處于一種雙重代理的地位。虹口區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)行價

國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。虹口區(qū)多樣貨代報關(guān)要多少錢

德國運(yùn)輸法（HGB）規(guī)定：貨代進(jìn)行組織集中不同來源的貨物以同一運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸時應(yīng)被認(rèn)定為承運(yùn)人。NCBFAA標(biāo)準(zhǔn)條款認(rèn)可，貨代在占有貨物的情況下，可以作為承運(yùn)人、倉儲人或包裝人，從而對貨物承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在其他情況下，貨代根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)條款只是作為代理人而出現(xiàn)。FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定：當(dāng)貨代運(yùn)用其自己的運(yùn)輸工具實(shí)際從事運(yùn)輸時，貨代作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人而承擔(dān)責(zé)任。固定費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)德國運(yùn)輸法的新法令規(guī)定：收取固定費(fèi)用貨代，就其權(quán)利義務(wù)而言，將被作為承運(yùn)人對待。虹口區(qū)多樣貨代報關(guān)要多少錢

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