輸電線覆冰在線監(jiān)測裝置，可以通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集器采集圖像視頻、微氣象、導(dǎo)線拉力、傾角等等線路數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化壓縮編碼，在利用4G/3G/GPRS/CDMA的無線傳輸模塊將現(xiàn)場數(shù)據(jù)以IP包的方式發(fā)送到數(shù)據(jù)監(jiān)控服務(wù)器。在監(jiān)控中心上對數(shù)據(jù)信號進(jìn)行解碼。監(jiān)控服務(wù)器和監(jiān)控客戶端分別是裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)端軟件和客戶端軟件的PC機，它們都連接在互連網(wǎng)絡(luò)上，由于遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集器沒有固定的IP地址，所以客戶端主動去瀏覽監(jiān)控設(shè)置監(jiān)控參數(shù)都是通過服務(wù)器來進(jìn)行中轉(zhuǎn)的。  隨著特高壓工程的實施，智能電網(wǎng)概念的興基于3G的無線視頻傳輸模塊起，輸電線路作為電力系統(tǒng)的載體和紐帶；陜西信號量數(shù)據(jù)采集

    當(dāng)前，水、電、燃?xì)?、熱四種能源是由各能源公司**管理的。而水、燃?xì)?、熱公司為電力集團子公司的四表集抄方案（以下簡稱方案二）將改變現(xiàn)有的這種各能源公司**管理的現(xiàn)狀，實現(xiàn)四種能源的集中管理。但是，方案二與方案一的集中管理有所不同，其比較大的特點是不需要單獨成立一個大型的能源集團，而是直接由電力公司完成對水、燃?xì)狻崮茉垂镜恼希纬呻娏瘓F，實現(xiàn)水、電、燃?xì)狻崴姆N能源的集中管理。方案二的信息運行方式與方案一大致相同。信息上行過程中，表端的信息可通過不同的組網(wǎng)方式傳輸給集中器，集中器再將表端上傳的信息發(fā)送到電力集團管理平臺。此處，電力集團管理平臺是整個系統(tǒng)的一級管理平臺，水、電、燃?xì)?、熱四種能源信息將在該平臺進(jìn)行匯總管理，經(jīng)分析、處理后再分別將四種能源信息發(fā)送給對應(yīng)的二級管理平臺，即水務(wù)管理平臺、電力管理平臺、燃?xì)夤芾砥脚_和熱量管理平臺。二級管理平臺只負(fù)責(zé)對其對應(yīng)的能源信息進(jìn)行管理，并將相應(yīng)的信息經(jīng)各自的服務(wù)平臺發(fā)送給用戶，使用戶享受到能源信息服務(wù)。信息的下行過程是信息上行過程的逆過程，此處不再贅述。 AO數(shù)據(jù)采集廠數(shù)據(jù)采集根據(jù)監(jiān)測獲得導(dǎo)線覆冰前后的弧垂變化量，結(jié)合導(dǎo)線力學(xué)分析模型建立導(dǎo)線覆冰厚度精細(xì)分析模型。

    方案一（水、電、燃?xì)?、熱公司為能源集團子公司的四表集抄方案）中，對水、電、燃?xì)?、熱能源公司實現(xiàn)資源整合，形成了大型的能源集團，并由能源集團對四種能源進(jìn)行統(tǒng)一集中管理。該方案的實現(xiàn)，將有效提高整個家用能源領(lǐng)域的運營管理水平和服務(wù)水平，實現(xiàn)能源的智能化管理和服務(wù)。對于能源集團而言，其既避免了重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費，又減輕了自身的勞動強度，減少了人力投入，還提高了管理的工作效率。同時，能源集團還可以通過大數(shù)據(jù)分析，對能源使用比例與使用結(jié)構(gòu)差異化進(jìn)行分析，為**制定節(jié)能降耗、減排增效等政策提供數(shù)據(jù)支撐；也可以為用戶提供用能信息，與用戶實現(xiàn)智能互動。對于能源用戶而言，該方案的實施將實現(xiàn)手機、電腦、自助終端等遠(yuǎn)程實時交費、遠(yuǎn)程實時提醒、能源一卡通等功能，使能源用戶享受到更加智能、便捷的用能服務(wù)。

北斗衛(wèi)星精細(xì)同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)及車站交流系統(tǒng)：

1、基于北斗衛(wèi)星同步時鐘源開發(fā)地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛(wèi)星時鐘源研究并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

3、研究子站與主站（運營中心）通信方式，建立交直流數(shù)據(jù)通信協(xié)議，實現(xiàn)滿足主站對各子站電能統(tǒng)一管理與時鐘同步的通信平臺

4、并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

5、列車電耗依賴關(guān)系的分析，研究在滿足行車約束條件下耗電量**小的列車操縱方案；

6、多列車啟停配合的分析，研究以總耗電量**小為目標(biāo)的停站時間優(yōu)化方案； 監(jiān)控系統(tǒng)支持多種傳輸方式，支持混合組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可逐級靈活組網(wǎng)。系統(tǒng)容量大，可平滑擴容，數(shù)據(jù)處理能力強。

基于生產(chǎn)管理的能效考核和對標(biāo)：

1、 需求：要實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)節(jié)能，必須著手于管理節(jié)能

現(xiàn)狀：操作難度大，計算復(fù)雜；缺少必要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持和比較的基準(zhǔn)；成本分?jǐn)傄坏肚?

2、解決方案：

模塊：能效考核模塊、能效對標(biāo)模塊

特點：根據(jù)管理要求靈活制定考核和對標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)；實時查看考核及對標(biāo)結(jié)果，形成良性競爭利于持續(xù)改進(jìn)

3、系統(tǒng)應(yīng)用

能耗評估管理：實現(xiàn)一個部門，一個車間等單位能耗使用合理評估，提出節(jié)能改造方案

能耗競爭排名：車間內(nèi)部和車間之間能耗對比，實現(xiàn)能耗排名等；

能效對標(biāo)：1．于國際或國內(nèi)行業(yè)**比，判斷節(jié)能潛力；2．于全廠目標(biāo)對比，查找不足；3．車間內(nèi)值班班組對比，獎優(yōu)懲劣，共同提高 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是綜合計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、新型傳感技術(shù)等構(gòu)成。AO數(shù)據(jù)采集廠

對線路覆冰特征參量如冰層厚度、導(dǎo)線拉力等進(jìn)行在線監(jiān)測，據(jù)此進(jìn)行覆冰預(yù)警并及時啟動融冰工作。陜西信號量數(shù)據(jù)采集

YXD-752數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)（mqtt型）：

1，選用高性能芯片

2，linux，安卓系統(tǒng)，可二次快速開發(fā)

3，mqtt 3.1物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議

4，提供1個RS-485串口，1個10/100 Mbps以太網(wǎng)口

5，下行支持645，188，modbus，透傳協(xié)議

6，存儲歷史數(shù)據(jù)

7，實時監(jiān)控

8，硬件軟件可定制

9，2.5kv安全隔離

10，遠(yuǎn)程升級

11，協(xié)助調(diào)試，協(xié)助現(xiàn)場指導(dǎo)，web網(wǎng)頁智能配置

12，可定制開發(fā)101，103，104協(xié)議

13，可定制開發(fā)376.1，698協(xié)議

14，下行支持I/O量，開關(guān)量，模擬量數(shù)據(jù)采集，上行支持4g網(wǎng)關(guān)；可應(yīng)用于各種數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程傳輸； 陜西信號量數(shù)據(jù)采集

深圳市友先達(dá)電子有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市友先達(dá)電子供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！