重型擋圈采用42CrMo合金鋼制造，經(jīng)過特殊熱處理工藝，抗拉強度可達1500MPa以上。專為礦山機械、工程車輛等重載場合設(shè)計，能夠承受強烈的沖擊和振動載荷。擋圈截面采用加厚設(shè)計，比標準擋圈厚20%-30%，確保在高負荷下不變形。表面進行磷化或鍍鋅處理，提高防銹能力，防銹等級達到500小時鹽霧測試標準。適用于軸徑50-500mm的型設(shè)備，建議配合專攻安裝工具使用，以確保安裝到位。在極端工況下，建議每500工作小時進行一次檢查，及時更換出現(xiàn)磨損或變形跡象的產(chǎn)品。安裝時需特別注意受力均勻，避免局部應(yīng)力集中。擋圈邊緣光滑無毛刺，避免劃傷配合零件。楊浦區(qū)進口擋圈聯(lián)系人

自鎖擋圈采用獨特的雙圈重疊設(shè)計，無需在軸上加工溝槽即可實現(xiàn)可靠固定。特別適合維修場合或無法加工溝槽的精密軸件。鎖緊力可達傳統(tǒng)擋圈的1.2-1.5倍，安裝時只需用卡簧鉗即可完成。采用60Si2Mn彈簧鋼制造，經(jīng)過特殊熱處理，彈性恢復(fù)率超過95%。寬泛應(yīng)用于自動化設(shè)備、紡織機械等領(lǐng)域，可幅降低裝配成本和時間。建議每1000工作小時檢查一次鎖緊狀態(tài)，確保固定可靠性。與普通擋圈相比，對軸表面粗糙度要求較高，安裝前需確保軸面清潔度達到Ra1.6以下。這種設(shè)計特別適合老舊設(shè)備改造或臨時維修場合。浦東新區(qū)國產(chǎn)擋圈工廠直銷擋圈安裝無需復(fù)雜工具，卡扣設(shè)計省時省力。

精密儀器中使用的波形華司對尺寸精度和材料性能有嚴格要求。這類華司通常采用鈹銅合金或不銹鋼制造，厚度公差控制在±0.01mm以內(nèi)，波形高度偏差不超過0.02mm。其特殊之處在于能提供穩(wěn)定且精確的彈性力，用于調(diào)節(jié)光學(xué)元件、精密軸承等部件的軸向間隙。表面進行鏡面拋光或特殊鈍化處理，避免產(chǎn)生微粒污染。在真空環(huán)境中使用時，需選擇低放氣率的特殊材料。安裝時需要專攻夾具確保均勻受力，避免波形結(jié)構(gòu)變形不均影響性能。主要用于半導(dǎo)體設(shè)備、光學(xué)測量儀器、醫(yī)療設(shè)備等高精度領(lǐng)域。

內(nèi)齒鎖緊墊圈通過其精密設(shè)計的徑向內(nèi)齒結(jié)構(gòu)（通常采用40-50°咬合角度），在螺栓緊固時產(chǎn)生均勻的彈性變形，形成持續(xù)的軸向張力。這種獨特的力學(xué)特性可提供比普通彈簧墊圈高2-3倍的防松效果，特別適用于轉(zhuǎn)速不超過8000rpm的旋轉(zhuǎn)設(shè)備及沖擊載荷超過5G的工程機械連接部位。其多齒同步咬合設(shè)計（常見12-24個均布齒）能將接觸壓力分散至整個圓周，使連接面單位壓力降低60%以上，有效避免軟質(zhì)材料（如鋁合金）連接件的表面壓潰。 在材質(zhì)選擇方面，標準型采用65Mn彈簧鋼經(jīng)淬火回火處理（硬度HRC42-48），不銹鋼SUS304版本則適用于食品、化工等腐蝕環(huán)境，而銅合金C11000變體專門為導(dǎo)電要求高的電氣連接開發(fā)。 研發(fā)的復(fù)合型產(chǎn)品在齒尖嵌入特種工程塑料，既保持金屬基體的強度，又實現(xiàn)了對連接面的零損傷保護。安裝時建議配合硬化平墊圈使用，先以標準扭矩的70%預(yù)緊，再旋轉(zhuǎn)15-30°使齒尖完全咬合，這樣可在振動測試中達到DIN25201標準 高防松等級。該墊圈已成為農(nóng)機傳動系統(tǒng)、礦山設(shè)備振動篩等典型工況的標準配置，其可重復(fù)使用特性（經(jīng)3次拆裝后防松效率仍保持85%以上） 鮮明降低了維護成本。擋圈防止螺栓松動，間接保障連接部件安全。

BWW雙波形墊圈是WW型的改進設(shè)計，具有雙層波形結(jié)構(gòu)，可提供更的彈性變形量和更高的承載能力。這種墊圈采用60Si2MnA或51CrV4等優(yōu)異彈簧鋼制造，經(jīng)過特殊熱處理工藝使其硬度達到HRC42-48。雙波形設(shè)計使其在相同安裝空間內(nèi)能提供比單波形墊圈多30%-50%的彈性力，特別適用于需要較預(yù)緊力的重型機械連接。表面處理多采用鋅鎳合金鍍層或達克羅工藝，提高耐腐蝕性能。在振動環(huán)境下，BWW墊圈能有效防止螺栓連接松動，其抗松弛性能比普通彈性墊圈提高約40%。寬泛應(yīng)用于工程機械、風(fēng)電設(shè)備、型沖壓機床等高負荷設(shè)備。擋圈的尺寸設(shè)計需要嚴格依據(jù)相關(guān)標準，以確保其能夠與軸或孔緊密配合，達到良好的固定效果。無錫鑫彥軸用c型止動輪擋圈聯(lián)系人

不銹鋼擋圈耐銹蝕，適配潮濕環(huán)境下的固定。楊浦區(qū)進口擋圈聯(lián)系人

隨著材料科學(xué)的飛速發(fā)展，擋圈已從傳統(tǒng)的碳素鋼基礎(chǔ)件升級為高性能功能件，推動各行業(yè)裝備性能的 鮮明提升。在極端工況領(lǐng)域，聚醚醚酮（PEEK）高分子擋圈展現(xiàn)出嚴重性的耐腐蝕性能，可長期耐受98%濃硫酸、強堿等腐蝕介質(zhì)，工作溫度上限提升至250℃，成功解決了化工泵、反應(yīng)釜等設(shè)備中金屬擋圈易腐蝕失效的難題。其獨特的自潤滑特性還能降低30%摩擦損耗， 鮮明延長設(shè)備維護周期。 在航空航天等減重關(guān)鍵領(lǐng)域，鈦合金TC4擋圈憑借31.8kN·m/kg的超高比強度，成為發(fā)動機傳動系統(tǒng)的理想選擇。相比傳統(tǒng)鋼制擋圈減重達35%，同時將臨界失效溫度提高200℃，在600℃高溫環(huán)境下仍保持優(yōu)異彈性。此外，鎳基合金Inconel 718擋圈更是將耐溫極限推至800℃，滿足超音速飛行器熱端部件的嚴苛需求。 材料創(chuàng)新使擋圈從簡單的機械固定件進化為具備耐腐蝕、耐高溫、減重降耗等復(fù)合功能的中心部件，直接推動高等級裝備向更可靠、更高效的方向發(fā)展。未來隨著復(fù)合材料、形狀記憶合金等新材料的應(yīng)用，擋圈性能邊界還將持續(xù)突破。楊浦區(qū)進口擋圈聯(lián)系人