用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)平臺即可以查看實(shí)時、歷史數(shù)據(jù)信息。用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)，平臺即可以查看實(shí)時歷史數(shù)據(jù)信息。布點(diǎn)的全部隧道綜合環(huán)境監(jiān)測微型系統(tǒng)，都可以通過無線傳輸方式進(jìn)行傳輸，監(jiān)測中心統(tǒng)一進(jìn)行接收并在系統(tǒng)中進(jìn)行顯示。哪個監(jiān)測點(diǎn)報警都可以通過監(jiān)測中心的軟件系統(tǒng)了解到，哪個監(jiān)測要素超標(biāo)、在哪個監(jiān)測站點(diǎn)都可以一一進(jìn)行顯示分析。隧道系統(tǒng)模塊化設(shè)計、靈活擴(kuò)展、按需配置。浙江什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺

智慧隧道系統(tǒng)可以進(jìn)行豐富的節(jié)目安排，人性化極高，上手容易，簡單易懂，操作性方便快捷員工管理功能。在員工管理功能，員工的增加、刪除、修改和查詢ü硬件信息管理功能:對讀卡器基站站、分站名稱進(jìn)行管理，對人員識別卡信息進(jìn)行錄入實(shí)時報警功能，具有告警信息實(shí)時顯示及歷史告警查詢功能，告警內(nèi)容包括讀卡器基站故障、卡電池電量不足、危險區(qū)域超時、禁區(qū)闖入等重要內(nèi)容安全監(jiān)測功能ü跟蹤安全監(jiān)測人員在隧道內(nèi)的運(yùn)動軌跡，記錄他們在各區(qū)域及各監(jiān)測點(diǎn)的停留時間，從而保證安全監(jiān)測工作的嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)域禁入管理功能。當(dāng)有非授權(quán)人員進(jìn)入一些重要地方、或是危險場所等禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域時，系統(tǒng)給出提示和警告，同時將相關(guān)信息記錄保存緊急事件協(xié)助處理功能ü萬一當(dāng)隧道發(fā)生緊急事件時系統(tǒng)可以及時對丟失人員進(jìn)行統(tǒng)計，查詢事故現(xiàn)場附近的人員信息，快速確定人員的準(zhǔn)確位置，以便及時有效地開展搜救工作。浙江什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺安全步距儀是一種用于隧道內(nèi)臺車之間保持安全距離的測距設(shè)備。

數(shù)字隧道還提升工作的監(jiān)督和質(zhì)量安全的管控智慧工地對于管理人員能夠及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全隱患，做到事前控制，極大的降低了安全事故發(fā)生的概率,也能規(guī)范質(zhì)安全檢測、檢查,從而保障施工質(zhì)量和施工安全。在規(guī)范施I人員行為的同時，也是對其人身安全的保護(hù)，并且可以及時而準(zhǔn)確的獲取每一個員工的工作情況,督促他們認(rèn)真工作。對于務(wù)人員而言，實(shí)現(xiàn)實(shí)名制管理，手機(jī)與勞務(wù)人員相關(guān)的信息資料，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)統(tǒng)-操作、智能管理，使管理人員清晰掌握勞務(wù)分包的人數(shù),從根本上了解現(xiàn)場人員情況，才能更好的對人員進(jìn)行分配。

傳統(tǒng)的人員考勤計數(shù)麻煩，耗時長，并且不能實(shí)時監(jiān)控人流變動。而數(shù)字隧道管理考勤系統(tǒng):在每個施工隧道內(nèi)裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時進(jìn)、何時出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。數(shù)字隧道可構(gòu)建基于光纖光柵的聯(lián)絡(luò)通道施工多場耦合實(shí)時感知系統(tǒng)。

隧道人員定位系統(tǒng)（1）產(chǎn)品概述該技術(shù)利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規(guī)窄帶調(diào)制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發(fā)射。頻譜形狀可通過甚窄持續(xù)單脈沖形狀和天線負(fù)載特征來調(diào)整。該技術(shù)信號的輻射非常低，通常只有手機(jī)輻射的千分之一，因此在工業(yè)上應(yīng)用時，其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)◇擁有遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，可實(shí)時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)前端工點(diǎn)監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調(diào)度（遠(yuǎn)程中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對接平臺）采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。安全風(fēng)險系統(tǒng)采用射頻識別系統(tǒng)實(shí)時跟蹤移動目標(biāo)。洛陽靠譜的數(shù)字隧道系統(tǒng)

中心控制設(shè)備包括管理終端、主機(jī)和對講機(jī)。浙江什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺

隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)相連該系統(tǒng)可以連接到由安全監(jiān)控系統(tǒng)生成的警報信號，并且警報信號立刻發(fā)送出去。錄音功能本系統(tǒng)支持將所有呼叫形成錄音文件，并且可以根據(jù)需要設(shè)置存儲時間、遠(yuǎn)程監(jiān)視功能系統(tǒng)調(diào)度員可以根據(jù)需要實(shí)時監(jiān)視揚(yáng)聲器周圍的聲音。實(shí)時語音廣播系統(tǒng)可以根據(jù)需要收集其他音頻源，并將它們同時轉(zhuǎn)發(fā)到指定的接收區(qū)域。來源可以是任何音頻文件或設(shè)備。對接各種通訊系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，可以與現(xiàn)有的通信調(diào)度員連接，實(shí)現(xiàn)電話與揚(yáng)聲器的無縫通信?？梢栽L問各種通信系統(tǒng)。10、易于安裝主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器本質(zhì)上都是安全的，并根據(jù)隧道的特性進(jìn)行開發(fā)，并且可以安裝在工作面，隧道面和其他地方。浙江什么是數(shù)字隧道一體化管理平臺