根據(jù)ISO10218-2的定義，協(xié)作機器人（Collaborativerobot，Cobot）是指在確定的協(xié)作工作空間內(nèi)與人直接交互的機器人。摘要：相較于傳統(tǒng)工業(yè)機器人，協(xié)作機器人具有成本低廉、部署靈活、安全性強、易于使用四大特點，可充分結合機器效率和人類智能，更能適應不同規(guī)模企業(yè)的個性化生產(chǎn)需求，已經(jīng)成為工業(yè)機器人主要發(fā)展趨勢之一。目前，美歐日眾多研究機構、機器人廠商、創(chuàng)新技術公司相繼與空客、波音、洛馬等航空航天制造領域巨頭聯(lián)合開發(fā)基于協(xié)作機器人的工藝裝備，力求加快在航空航天制造領域對我形成新的智能化“代差”。擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動化對刀儀。杭州工廠自動化上料機

工業(yè)機器人的控制系統(tǒng)是其**部分，負責接收來自傳感器的信息，處理這些信息，并發(fā)送控制指令以驅動機器人的運動?？刂葡到y(tǒng)通常包括以下組件：控制器：控制器是工業(yè)機器人的大腦，負責處理各種傳感器的信號并生成相應的控制指令。常見的控制器類型包括PLC（可編程邏輯控制器）、DCS（分布式控制系統(tǒng)）和IPC（智能控制系統(tǒng)）。驅動器：驅動器是控制器與電機之間的接口，負責將控制器發(fā)出的控制指令轉換為電機的實際運動。根據(jù)應用需求的不同，驅動器可以分為步進電機驅動器、伺服電機驅動器和直線電機驅動器等。編程界面：編程界面是用戶與機器人系統(tǒng)進行交互的工具，通常包括計算機軟件、觸摸屏或**的操作面板。通過編程界面，用戶可以設置機器人的運動參數(shù)、監(jiān)控其運行狀態(tài)并對故障進行診斷和處理。蕪湖工位定制工廠自動化上料機擰緊生態(tài)系統(tǒng)工廠自動化移動機器人。

日本因老齡化和低生育率大力推廣協(xié)作機器人，利用協(xié)作機器人積累工人勞動經(jīng)驗：2015年，日本**公布“機器人新戰(zhàn)略”框架，包括制造業(yè)以及醫(yī)療保健、農(nóng)業(yè)等重要服務部門。2016年《制造業(yè)白皮書》中，日本**進一步指出，大數(shù)據(jù)和機器人技術是應對老齡化和低生育率的必要手段。2017年，日本**提出“互聯(lián)工業(yè)”，旨在通過各種互聯(lián)，包括物與物的連接、人與設備及系統(tǒng)之間的協(xié)同、人與技術相互關聯(lián)、既有經(jīng)驗和知識的傳承等，創(chuàng)造新的附加價值的產(chǎn)業(yè)社會。2020年，日本日立公司聯(lián)合德國工程院發(fā)表了《振興人機交互促進社會進步》研究報告，以老齡化和低生育率國情出發(fā)，探討了通過振興人機交互協(xié)作，緩解制造業(yè)人力資源老化與后備不足的社會問題。因此，為了促進協(xié)作機器人的普及和應用。

碼垛機器人主要應用于物流和制造業(yè)中的貨物堆垛，可以根據(jù)預設的規(guī)則和要求，將貨物按照規(guī)定的方式進行疊放，提高堆垛效率和減少人力成本，徹底將工人從繁重的重復性勞動中釋放出來。目前已廣泛應用于電子制造、食品加工、紙箱制造等行業(yè)。裝配機器人是柔性自動化裝配系統(tǒng)的**設備，在制造業(yè)中起到了至關重要的作用，能夠完成各種復雜的裝配工作。普遍具備高速、高精度和可靠性強的特點，主要用于各種電器制造、汽車及其部件、計算機、機電產(chǎn)品及其組件的裝配等方面?；窗仓悄軝C器人工廠自動化。

協(xié)作機器人完全無需傳統(tǒng)工業(yè)機器人的護欄或圍籠，可與人類在協(xié)作區(qū)域內(nèi)直接交互工作；從平臺靈活性維度可分為固定位置式和自由移動式，從結構形態(tài)可分為單臂式和雙臂式。協(xié)作機器人本質上依舊是工業(yè)機器人，并不是某種全新結構的產(chǎn)品。簡單而言，傳統(tǒng)的工業(yè)機器人更注重精度和速度，而協(xié)作機器人則注重人機安全共存和簡便的操作性，兩者的主要差異如表1所示。協(xié)作機器人與傳統(tǒng)工業(yè)機器人只是兩類基于不同市場定位的工業(yè)產(chǎn)品，傳統(tǒng)工業(yè)機器人是生產(chǎn)線的重要組成部分，而協(xié)作機器人用于輔助或替代人類在生產(chǎn)線中的部分作用。工廠自動化3D視覺擰緊定位。杭州工廠自動化上料機

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中國是全球比較大的協(xié)作機器人市場，目前，國內(nèi)協(xié)作機器人的生產(chǎn)模式大部分都是：進口**零部件+國產(chǎn)本體+半國產(chǎn)系統(tǒng)。其中，占據(jù)協(xié)作機器人成本比例高達70%的減速器、伺服系統(tǒng)、控制器三大**零部件，市場格局仍然主要是由外資企業(yè)掌控。雖然國內(nèi)也出現(xiàn)了主攻伺服系統(tǒng)的匯川技術、主攻減速器的中大力德等快速成長的**零部件自主品牌，但目前我國85%的減速器市場、90%的伺服系統(tǒng)市場、80%的控制器市場仍被海外品牌占據(jù)，極大影響了國內(nèi)協(xié)作機器人的技術創(chuàng)新和成本壓縮。杭州工廠自動化上料機