大爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的,但爆破工程技術(shù)是隨著社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)幾十年的經(jīng)濟(jì)建設(shè),有很多爆破工程,如修建總長(zhǎng)度達(dá)3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術(shù)。這樣,通過(guò)大規(guī)模的應(yīng)用,不斷地總結(jié)研究,以及相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科研究的深入,我們的爆破技術(shù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。比如由于鉆孔機(jī)械的進(jìn)步,鉆鑿炮孔比起人工打眼的效率提高很多,因此鉆孔爆破,尤其是深孔爆破技術(shù)在中國(guó)范圍普遍推廣,代替了勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差的洞室爆破。按拆除建筑物和拆除物的空間位置不同,又有地上拆除和地下拆除之分。蘇州質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)
光面技術(shù),就是炸了以后,預(yù)留一圈保護(hù)層(又叫光面層),打一排孔,把它炸掉。在中國(guó),這個(gè)技術(shù)發(fā)展到了很高的水平,在許多方面都起了很大的作用。三峽的船閘,如果不用光面預(yù)裂的話(huà)就很難完成。還有精細(xì)爆破,實(shí)際效果和爆破所定目標(biāo)相吻合,非常精確。20世紀(jì)70年代,預(yù)裂爆破與光面爆破在中國(guó)葛洲壩水利樞紐工程和東江水電站的軟、硬巖中獲得成功之后便迅速推廣開(kāi)來(lái)。 “世界***爆”在中國(guó)完成,預(yù)裂爆破與光面爆破迅速推進(jìn),爆破技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)快了,那么中國(guó)爆破技術(shù)是否已達(dá)到一個(gè)很高的水平,與國(guó)際上其他先進(jìn)國(guó)家相比較。蘇州質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)上世紀(jì)50年代用TNT較多,而且那時(shí)所用的品種比較多,因此也比較危險(xiǎn),也容易出事故。
在控制噪聲方面,關(guān)鍵是杜絕城市使用導(dǎo)爆索,在爆破部位做好覆蓋防護(hù)以及在爆破區(qū)做隔音屏障,對(duì)降低爆破噪聲起到一定效果。從技術(shù)自身手段來(lái)看,創(chuàng)新是爆破技術(shù)發(fā)展的源泉和動(dòng)力。爆破涉及到高等數(shù)學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、爆破力學(xué)、材料力學(xué)、建筑學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等多學(xué)科和領(lǐng)域,要不斷吸取和融合這些領(lǐng)域的***成果。在爆破器材、鉆孔技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、安全技術(shù)等方面都發(fā)展很快,高精度非電**、電子**、現(xiàn)場(chǎng)**混裝車(chē)等,有的已在水利爆破工程中試用,有的需要進(jìn)一步推廣。爆破技術(shù)已經(jīng)走到精細(xì)爆破的階段,要求在爆破理論、提高**能量的利用率、計(jì)算機(jī)爆破模擬技術(shù)、安全性研究等方面更加深入,這些對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高爆破效果有重要的意義。
無(wú)論從爆破規(guī)模還是爆破精確度上看,中國(guó)工程爆破技術(shù)達(dá)到很高的水平。中國(guó)一次裝一萬(wàn)噸以上**的有三次。***次是在1956年甘肅的白銀礦,當(dāng)時(shí)裝了15000噸**,不過(guò)它是分兩次爆破的,這是蘇聯(lián)**過(guò)來(lái)幫助做的。第二次就是1971年,四川攀枝花當(dāng)時(shí)在建鋼廠,鋼廠有個(gè)獅子山,山頭大約有1100多萬(wàn)方的石頭,山頭60米以下才是鐵礦,以上都是巖石,如果打洞下去很困難,也很危險(xiǎn),于是組織了一次爆破,裝了10200噸**,炸了1100多萬(wàn)方。第三次是1992年,珠海建成的飛機(jī)場(chǎng)里有一個(gè)山頭,這個(gè)山有1200多萬(wàn)方,有八九十米高,對(duì)起飛的飛機(jī)構(gòu)成威脅,所以要炸掉,裝了12000噸**,把這個(gè)山頭炸掉了,號(hào)稱(chēng)天下***爆,國(guó)際上沒(méi)有炸過(guò)這么大的。在1956年甘肅的白銀礦,當(dāng)時(shí)裝了15000噸,不過(guò)它是分兩次爆破的,這是蘇聯(lián)過(guò)來(lái)幫助做的。
3.0.4 建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作,當(dāng)建筑外側(cè)有架空線路或電纜線路時(shí),應(yīng)與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系,采取防護(hù)措施,確保安全后方可施工。3.0.5 當(dāng)拆除工程對(duì)周?chē)噜徑ㄖ踩赡墚a(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí),必須采取相應(yīng)保護(hù)措施,對(duì)建筑內(nèi)的人員進(jìn)行撤離安置。3.0.6 在拆除作業(yè)前,施工單位應(yīng)檢查建筑內(nèi)各類(lèi)管線情況,確認(rèn)全部切斷后方可施工。3.0.7 在拆除工程作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)不明物體,應(yīng)停止施工,采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。大爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的,但爆破工程技術(shù)是隨著社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展起來(lái)的。南通質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)哪家好
爆破不成功的事例是有的,如爆而不倒、實(shí)施定向爆破后沒(méi)有按爆破方案的方向倒塌等等。蘇州質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)
中國(guó)目前有發(fā)達(dá)的鐵路和公路交通網(wǎng),可以想象,當(dāng)初在修這些路的時(shí)候會(huì)遇到許多高山峻嶺,一座大山橫在兩地之間,想要修路,就必須讓這座山消失,這個(gè)時(shí)候爆破就起到?jīng)Q定性作用了。世紀(jì)50年代開(kāi)始的鐵路建設(shè)奠定了中國(guó)現(xiàn)代鐵路的基礎(chǔ)。中國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜,鋪鐵路時(shí)開(kāi)山挖洞是常事,土石方的工程量很大,動(dòng)不動(dòng)就是幾萬(wàn)方、幾十萬(wàn)方,這樣大的工程如果完全由人工來(lái)做,是不可想象的,后來(lái)就引進(jìn)了蘇聯(lián)的大爆破技術(shù),一次裝有幾十噸、幾百?lài)?,甚至上千噸?*,就可以爆破幾十萬(wàn)至上千萬(wàn)方,**地節(jié)省人工,加快工期。蘇州質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)
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