現(xiàn)在的汽車座椅很多都是使用epp材料制作的，大部分人對(duì)epp材料不甚了解。質(zhì)量輕，epp材料是泡沫塑料的一種，不過使用高密度的pp顆粒發(fā)泡而成，在重量上比其他的泡沫具有優(yōu)勢(shì)，在減輕汽車自重上面作用較大。有研究顯示汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。車身重量減少10%可使得同等剎車技術(shù)、行駛條件下，剎車距離縮短3米，另外車身重量減少10%可減少污染物排放7%。強(qiáng)度大，epp材料使用在汽車行業(yè)上通過加工方式的改變，具有很大的強(qiáng)度，甚至可以用來做汽車保險(xiǎn)杠，用在汽車座椅上能夠保證碰撞時(shí)汽車座椅的安全。EPP座椅 有用嗎？歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。嘉興官方EPP座椅的優(yōu)勢(shì)

如果是現(xiàn)款車型的升級(jí)，因?yàn)槲磥肀M量大的通用性地板保值一樣，聚氨酯磨具不變，如果開發(fā)成EPP的話，只要設(shè)計(jì)一個(gè)EPP結(jié)構(gòu)，也能滿足一些調(diào)整，包括一些防下淺的調(diào)整。因?yàn)镋PP產(chǎn)品做好之后，放到聚氨酯模具中去，聚氨酯磨具發(fā)泡，所以聚氨酯也不用來進(jìn)行一些太多的改變，也可以滿足平臺(tái)的需求。所以說它可以降低整個(gè)平臺(tái)的開發(fā)成本。如果采用EPP構(gòu)造的話，那么他只要改變EPP的外型，或者是雙密度設(shè)計(jì)，這里面有嵌入板，作用進(jìn)行HP的微調(diào)，所以坐墊上用低密度，整體用了高密度。通過EPP外形改變，或者一些雙密度配置很好調(diào)整座椅的需求點(diǎn)，包括前部點(diǎn)對(duì)應(yīng)同平臺(tái)，不同車型的需求。浙江EPP座椅多少錢EPP座椅 品牌怎么樣，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

汽車座椅系統(tǒng)EPP材料在汽車座椅系統(tǒng)中主要應(yīng)用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到?jīng)_擊時(shí)EPP座椅頭枕可以較好地保護(hù)駕乘人員的頭部和頸部安全。目前的汽車座椅坐墊主要應(yīng)用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)致了座椅坐墊質(zhì)量大，氣味大，并有大量小分子有害物質(zhì)散發(fā)等問題，不利于汽車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質(zhì)泡沫材料，具有很好的抗壓性能和強(qiáng)度支撐，所以材料自身具有防止乘員下陷的作用，這就減少了座椅坐墊中鋼絲骨架的使用，以塑代鋼具有非常好的減重效果，同時(shí)由于EPP材料較好的氣味和低VOC散發(fā)性能，其大面積的應(yīng)用對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升也有較大的幫助。圖3是目前已開發(fā)的EPP座椅坐墊。

模具制造成本，鈑金注塑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對(duì)策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優(yōu)化了，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強(qiáng)度，調(diào)整各種EPP模具，開發(fā)模制造周期一般是6周左右，調(diào)試時(shí)間一般是四周。整個(gè)開發(fā)成本是20萬人民幣左右，所以說開發(fā)周期、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發(fā)成本。其實(shí)還有一個(gè)新型的材料叫PEPP，EPP是實(shí)心粒子，PEPP是空心粒子。因?yàn)樘厥庖恍?*工藝弄成空心，因?yàn)榭招乃芯途哂械妮p質(zhì)性，因?yàn)樗p，還有一個(gè)排水性，吸音性。點(diǎn)彩專業(yè)EPP保溫箱質(zhì)輕環(huán)保結(jié)實(shí)保鮮。

座椅舒適性分為三個(gè)方面： 首先“初始舒適性”，指剛坐下時(shí)對(duì)座椅使用的織物、泡沫和彈簧的初始體驗(yàn)，當(dāng)客戶在非常有限的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)沃爾沃汽車時(shí)，要擁有**初的舒適感受。第二就是“巡航舒適性”，這是主要的部分。無論是短途還是長途出行，你都能體驗(yàn)到巡航舒適性，駕駛是一個(gè)長期的過程。我們希望駕乘者在 的旅途結(jié)束后，仍能跟剛出發(fā)時(shí)的感覺一樣舒適。 是動(dòng)態(tài)舒適性，它指的是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)座椅給人的支撐，以及當(dāng)人坐在座位上時(shí)的包覆感。EPP座椅 設(shè)備報(bào)價(jià)，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。嘉興官方EPP座椅的優(yōu)勢(shì)

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  EPP在汽車座椅上的影響，目前汽車座椅上主要應(yīng)用于頭枕：首先后排座椅頭枕的目的就是對(duì)成員起到一個(gè)有效的保護(hù)，**早在汽車行業(yè)開發(fā)的時(shí)候，歐美，優(yōu)先制定了各種法規(guī)，其實(shí)就有一個(gè)頭部保護(hù)鞭打?qū)嶒?yàn)法規(guī)。通過各個(gè)主機(jī)廠反饋，都是用EPP材料去推向市場(chǎng)，得到一個(gè)EPP頭枕在鞭打?qū)嶒?yàn)中一個(gè)評(píng)價(jià)比較好的指標(biāo)，所以目前EPP頭枕在市場(chǎng)上已經(jīng)被很多采用。EPP頭枕還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它的設(shè)計(jì)多樣性。EPP頭枕是可以不含骨架，有的EPP頭枕里面是含有骨架的，所以根據(jù)它的結(jié)構(gòu)，各個(gè)車型的出發(fā)點(diǎn)不同。 嘉興官方EPP座椅的優(yōu)勢(shì)

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