無(wú)油空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，是壓縮空氣的制造裝置，是氣動(dòng)系統(tǒng)的**設(shè)備。它是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，無(wú)油空壓機(jī)的正常工作離不開(kāi)電能，如若空壓機(jī)啟動(dòng)就跳閘，不能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)巨大的損失?？諌簷C(jī)開(kāi)機(jī)就跳閘是什么原因呢？應(yīng)該怎么處理呢？首先要確定跳閘指的是過(guò)載保護(hù)器彈起還是供電電路中的空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。如果是空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi)，先確定此空氣開(kāi)關(guān)的規(guī)格是多大，判斷是否可以承受機(jī)器的負(fù)載，換算是否過(guò)載如下：20A的空氣開(kāi)關(guān)，機(jī)器功率是6kw，6000W/220V=27A，選擇的空氣開(kāi)關(guān)小了，需要換大的空氣開(kāi)關(guān)。如果空氣開(kāi)關(guān)的規(guī)格足夠，可能是電動(dòng)機(jī)有故障接地或者相間故障短路的情況，需要檢查機(jī)器的線(xiàn)路，判斷是否有短路的現(xiàn)象。另一種可能是機(jī)器漏電，目前市面上一些空氣開(kāi)關(guān)是帶漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)的，如機(jī)器上的帶電部件絕緣層損壞則會(huì)導(dǎo)致漏電流變大，一旦對(duì)地漏電流大于30MA空氣開(kāi)關(guān)就會(huì)跳開(kāi)。如果是這樣情況，需要用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)檢測(cè)是哪個(gè)電器元件耐壓不過(guò)，或者逐個(gè)更換來(lái)檢查確認(rèn)。另外，無(wú)油空壓機(jī)的溫度過(guò)高、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢、潤(rùn)滑油量等都有可能引起空壓機(jī)的開(kāi)機(jī)跳閘，只要找出原因，并對(duì)應(yīng)地做出解決方案，就能有效處理該故障。實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)的系列有很多。合肥性能優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)

燃料電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。2014年豐田Mirai燃料電池轎車(chē)的上市拉開(kāi)了燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的序幕，本田Clarity、現(xiàn)代iX35等燃料電池汽車(chē)也已商業(yè)化。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)“十三五”七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家明確提出支持純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2018年我國(guó)燃料電池商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了千輛級(jí)的應(yīng)用；據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)將有1萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)投入使用，2030年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售。離心式空壓機(jī)是氫燃料電池空壓機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?？諝鈮嚎s機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“空壓機(jī)”）是燃料電池的“肺”，通過(guò)對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，以提高燃料電池的功率密度和效率。氫燃料電池空壓機(jī)需要滿(mǎn)足無(wú)油、低噪音、長(zhǎng)壽命等要求。因空壓機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理不同，性能也不盡相同。渦旋式、螺桿式和離心式空壓機(jī)的綜合性能較好，但渦旋式和螺桿式空壓機(jī)的葉片相互摩擦，噪聲大、重量大，且難與渦輪匹配工作。離心式空壓機(jī)在能量密度、效率、噪聲等方面具有比較好的綜合效果，其將成為氫燃料電池空壓機(jī)發(fā)展的主要趨勢(shì)?？諌簷C(jī)系統(tǒng)成為掣肘燃料電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。目前，我國(guó)在氫燃料電池**輔助部件方面技術(shù)落后。合肥性能優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)您知道嗎？

以前此種空壓機(jī)由于密封的潤(rùn)滑脂容易流失導(dǎo)致軸承干磨而損壞，質(zhì)量不是很令人滿(mǎn)意，國(guó)內(nèi)一般的是有油潤(rùn)滑的無(wú)油機(jī)，現(xiàn)在研制一種在原全無(wú)油空壓機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的全無(wú)油空壓機(jī)，此全無(wú)油空壓機(jī)使用了絕熱的活塞與絕熱的連桿，使軸承潤(rùn)滑脂不再受高溫傳導(dǎo)與輻射而流失，從而使全無(wú)油空壓機(jī)壽命延長(zhǎng)，現(xiàn)已完全超過(guò)同檔次有油機(jī)的壽命。，一般有油機(jī)含油量較大，無(wú)油機(jī)的含油量為，所以用這個(gè)含油量來(lái)區(qū)分空壓機(jī)有油與無(wú)油。在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對(duì)濕度的于燥氣是很必要的;油份--高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤(rùn)滑油可起到潤(rùn)滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。采用自潤(rùn)滑材料發(fā)展的少油機(jī)、半無(wú)油機(jī)和全無(wú)油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命降低，機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對(duì)于追求高可靠性的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)疑是一種威脅。在容器中有一個(gè)可以活動(dòng)的物體，當(dāng)空氣恢復(fù)原來(lái)的體積時(shí)，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來(lái)。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中。水份--大氣中相對(duì)濕度一般高達(dá)65%以上，經(jīng)壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣。

首先機(jī)器本身材料不含油性物質(zhì)，工作時(shí)也不用添加任何潤(rùn)滑油，因此**提高了所排出空氣的質(zhì)量，對(duì)用戶(hù)所要配套設(shè)備的安全也有了保障，不像有油空壓機(jī)，因排出氣體中含大量油分子，會(huì)對(duì)用戶(hù)所配套的設(shè)備帶來(lái)不同程度的腐蝕，因此選擇無(wú)油靜音空壓機(jī)對(duì)空氣質(zhì)量的保證是必要的。其次，靜音無(wú)油空壓機(jī)的使用維護(hù)也較有油空壓機(jī)更為方便簡(jiǎn)單。眾所周知，部分有油空壓機(jī)使用過(guò)程中需要定期的為機(jī)器更換或者加油，并且部分空壓機(jī)會(huì)有噴油、漏油現(xiàn)象，對(duì)使用環(huán)境周?chē)嗖煌潭鹊脑斐晌廴?，需用?hù)花時(shí)間清理，這便相對(duì)的增加了用戶(hù)工作量，而這又與人們使用機(jī)器設(shè)備為提高工作效率的意愿相違背。與此類(lèi)空壓機(jī)相比，無(wú)油靜音空壓機(jī)則基本上不用用戶(hù)花時(shí)間去維護(hù)，因?yàn)樗挥眉右坏斡?，全自?dòng)的壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)會(huì)根據(jù)你使用氣量的情況而自動(dòng)啟動(dòng)或停止，可謂省心省電。自動(dòng)化的排水裝置也為用戶(hù)省心不少，因此使用極為方便。壽命也比有油靜音式的空壓機(jī)更為長(zhǎng)久!經(jīng)過(guò)調(diào)查：使用過(guò)靜音無(wú)油空壓機(jī)的用戶(hù)都紛紛表示愿意給朋友推薦此類(lèi)空壓機(jī)!它可以為實(shí)驗(yàn)室中的各種實(shí)驗(yàn)提供高效的氣源。

空壓機(jī)中有一種無(wú)油空壓機(jī)很受科研機(jī)構(gòu)教學(xué)研究部門(mén)的喜歡。無(wú)油空壓機(jī)有很多獨(dú)特的特點(diǎn)及好處，其實(shí)一般所說(shuō)的無(wú)油空壓機(jī)并不是一點(diǎn)油也不含，真正不含油的是全無(wú)油空壓機(jī)，采用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑的空壓機(jī)才是真正的全無(wú)油空壓機(jī)，一般的無(wú)油空壓機(jī)只是含油量非常少。那么現(xiàn)在我們聚焦二者，來(lái)看看無(wú)油空壓機(jī)的幾大優(yōu)點(diǎn)及其與有油空壓機(jī)的區(qū)別。具體看看他們的區(qū)別：空壓機(jī)中的有油與無(wú)油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機(jī)含油量較大，無(wú)油機(jī)的含油量為，所以用這個(gè)含油量來(lái)區(qū)分空壓機(jī)有油與無(wú)油。還有一種是全無(wú)油的空壓機(jī)，它不是采用有油潤(rùn)滑，而是采用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑，所以**終排出的氣體不含油稱(chēng)為全無(wú)油空壓機(jī)。還有一種全無(wú)油的空壓機(jī)，它不是采用有油潤(rùn)滑，而是采用樹(shù)脂材料潤(rùn)滑，所以**終排出的氣體不含油稱(chēng)為全無(wú)油空壓機(jī)，但是目前此種空壓機(jī)質(zhì)量不是很令人滿(mǎn)意，國(guó)內(nèi)一般的是有油潤(rùn)滑的無(wú)油機(jī)。空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐中空氣占有一定的空間，但它沒(méi)有固定的形狀和體積。在對(duì)密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí)，空氣的體積就被壓縮，使內(nèi)部壓強(qiáng)增大。當(dāng)外力撤消時(shí)，空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下，又會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的體積。實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)多種系列供您選擇。合肥性能優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)

顓民公司主營(yíng) 實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)銷(xiāo)售。合肥性能優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)

在動(dòng)力領(lǐng)域，活塞式壓縮機(jī)的銷(xiāo)量大于其他產(chǎn)品。但隨著人們對(duì)使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求的提高，螺桿和渦旋等節(jié)能型空氣壓縮機(jī)未來(lái)將有較大的市場(chǎng)空間。在十八屆三中全會(huì)上，節(jié)能環(huán)保議題也被納入打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”會(huì)議之中。借力節(jié)能減排的國(guó)家政策，未來(lái)空壓機(jī)行業(yè)節(jié)能產(chǎn)品將成為低迷中的贏家。企業(yè)應(yīng)加大在產(chǎn)品方面的研發(fā)力度，不斷生產(chǎn)出更優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模均為8%以上的增速增長(zhǎng)，2010-2011年增長(zhǎng)率甚至超過(guò)了28%，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此巨大的市場(chǎng)上，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場(chǎng)。2009年度，我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入總額約為60億元，占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入總額約為90億元，占全行業(yè)的60%。2013年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊復(fù)雜，空壓機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域與宏觀經(jīng)濟(jì)、固定資產(chǎn)投資緊密相關(guān)的行業(yè)需求仍然低迷，市場(chǎng)需求仍未走出疲軟的局面，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑。相關(guān)人士認(rèn)為，2014年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)依然存在著下行壓力，經(jīng)濟(jì)迅速回暖的可能性較小。合肥性能優(yōu)良實(shí)驗(yàn)室無(wú)油空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)