全文摘要本發(fā)明公開了一種微機控制有效力矩試驗機，包括主機、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機主要由機座、操作箱、扭矩傳感器、負荷傳感器、減速機及伺服電機組成。測控系統(tǒng)主要對主機進行操作控制，并進行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%。鋼城區(qū)無障礙扭轉試驗機咨詢報價

    15)同軸設置；所述的負荷傳感器(7)、位置傳感器(12)、扭矩傳感器(14)和伺服電機(17)連接到微機測控系統(tǒng)。2.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的操作箱(4)一端設有與螺栓夾具(6)同軸配置的插頭(5)。3.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上設有用于螺栓夾具(6)水平和周向定位的套筒(10)。4.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上還設有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板(6)。5.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上設有立板(8)，所述的螺栓夾具(6)、負荷傳感器(7)和套筒(10)設置在立板(8)上。6.如權利要求5所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的螺栓夾具(6)安裝于車體(2)的負荷傳感器(7)內(nèi)。7.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的第二車體(18)設有立板(13)，所述的傳動軸(15)、傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)設置在立板(13)上。8.如權利要求1-7任何一項所述的緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的位置傳感器(12)為高精度光電編碼器。萊蕪區(qū)特制扭轉試驗機價格大全彈簧扭轉試驗機包括手動、全自動和微機控制彈簧扭轉試驗機。

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現(xiàn)松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數(shù)并應用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構架安裝質量等級及安全運行可靠性的關鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術存在的上述問題，旨在提供一種微機控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機包括機座，所述的機座上設有操作箱和導軌，所述的導軌上設有***車體和第二車體，所述的***車體設有螺栓夾具和負荷傳感器。

    所述的第二車體上設有傳動軸，所述的傳動軸一端設有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機連接到伺服電機；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設置；所述的負荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機連接到微機測控系統(tǒng)。本發(fā)明的微機控制有效力矩試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。根據(jù)本發(fā)明，所述的操作箱一端設有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上還設有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設有立板，所述的螺栓夾具、負荷傳感器和套筒設置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負荷傳感器內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，所述的第二車體設有立板，所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設置在立板上。根據(jù)本發(fā)明，所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。廣泛應用于產(chǎn)品焊接點、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進行扭轉測試。

    所述集料組件包括集料槽15，其中下壓力板19位于集料槽15內(nèi)通過支撐桿14與集料槽15槽底連接；所述集料槽15傾斜設置，且集料槽15傾斜下端開設有導料口18，導料口18出料側設有集料框17，其中集料槽15還設有配合使用用于驅動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向導料口18滾動的輔助組件。集料槽15的設置能將粉碎的碎屑進行集中收集，收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽15滾落至導料口18，***進入對應的集料框17內(nèi)，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板19上的碎屑撥落至集料槽15內(nèi)即可，碎屑即滾落至集料框17，只需定期清理集料框17，就能保證對抗壓試驗產(chǎn)生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷；而集料槽15槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題；同時本實用新型設置的集料槽15還設有配合使用用于驅動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向導料口18滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽15上的堆積影響集料槽15的正常使用。為便于上壓力板2、下壓力板19及輔助組件的安裝，本實用新型的支撐桿14下端貫穿集料槽15槽底連接有工作臺16，工作臺16通過兩定位柱20連接有安裝座21。彈簧扭轉試驗機包括立式彈簧扭轉試驗機和臥式彈簧扭轉試驗機。高新區(qū)正規(guī)扭轉試驗機近期價格

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    再將標準墊片套于螺栓桿上，并擰緊螺母。**后將螺母配套接頭套在螺母上，螺栓頭部用配套墊和配套墊條做周向和軸向固定，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中，滿足試驗標準要求，需移動卡座位置來調(diào)節(jié)螺栓試樣露出螺母端面的長度?？ㄗ淖笥乙苿有柰ㄟ^連接卡座的絲杠的前進或后退。絲杠的前進或后退需通過旋轉反力框架左側調(diào)節(jié)螺母上的手柄。由電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值，負荷傳感器測量試樣的軸力值，試驗機的正反加載和停車可人工操控，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1將負荷傳感器通過反力框架連接，置于設備的一端，屬于負荷傳感器外置式結構，有效避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊，由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。特別適用于大規(guī)格、高等級緊固件試驗，如IOOOONm的測試，而該類緊固件在安裝和試驗過程中對負荷傳感器很容易產(chǎn)生撞擊從而影響傳感器性能穩(wěn)定性。[0018]2由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留2-3個螺距，本實用新型設計了一個反力框架。鋼城區(qū)無障礙扭轉試驗機咨詢報價

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