裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實(shí)踐表明物流活動(dòng)中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過(guò)程中發(fā)生的。特別是一些危險(xiǎn)品、在裝卸過(guò)程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。影響物流成本裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)力借助于勞動(dòng)手段作用于勞動(dòng)對(duì)象的生產(chǎn)活動(dòng)。為了進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大，它往往是貨物運(yùn)量和庫(kù)存量的若干倍，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動(dòng)和物化勞動(dòng)的投入，這些勞動(dòng)消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)消耗，就可以降低物流成本。在不得已的情況下，非依靠人力不可時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)。蘇州本地裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱(chēng)“滾上滾下”方式。利用叉車(chē)的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車(chē)必須離船，利用半掛車(chē)、平車(chē)或汽車(chē)，則托車(chē)將半掛車(chē)、平車(chē)拖拉至船上后，托車(chē)開(kāi)下離船而載貨車(chē)輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車(chē)開(kāi)下或拖車(chē)上船拖拉半掛車(chē)、平車(chē)開(kāi)下。滾上滾下方式需要有專(zhuān)門(mén)的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專(zhuān)門(mén)的船舶稱(chēng)“滾裝船”。江陰信息裝卸搬運(yùn)好處因此，盡力排除無(wú)意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。

裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。

因此，盡力排除無(wú)意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的。因?yàn)檠b卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力，增加費(fèi)用，還會(huì)使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時(shí)還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機(jī)會(huì)。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸".所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動(dòng)商品的距離的問(wèn)題。裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮。

間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類(lèi)方式按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類(lèi)。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(lèi)。以此可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。減少裝卸前面已經(jīng)講過(guò)，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。江蘇本地裝卸搬運(yùn)咨詢(xún)熱線

由此可見(jiàn)，裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。蘇州本地裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

實(shí)現(xiàn)省力化裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過(guò)做功才能實(shí)現(xiàn)，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在貨車(chē)、卡車(chē)或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動(dòng)，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運(yùn)作業(yè)中，不用手搬，而是把物資放在1臺(tái)車(chē)上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)阻力，使物料水平移動(dòng)，這無(wú)疑是十分省力的。蘇州本地裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

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